Kodėl ISO/TS 16949 sertifikavimas yra būtina sąlyga renkantis stabdžių suportų tiekėjus

Įvadas: paslėpta rizika perkant kiekvieną stabdžių suportą

Kai automobilių parko vadovai arba pirkimų pareigūnai renkasi stabdžių suportų tiekėjus, jie paprastai daugiausia dėmesio skiria kainai, gamybos laikui ir suderinamumui su konkrečiais transporto priemonių modeliais. Tačiau vienas veiksnys yra svarbesnis nei visi kiti kartu sudėjus: ar tiekėjas turi ISO/TS 16949 sertifikatą. Šis standartas – kokybės valdymo pagrindas automobilių tiekimo grandinėje – nėra malonus turėti akreditacijas.stabdžių suportasKomercinių transporto priemonių segmentą aptarnaujantiems gamintojams tai yra pagrindinė sąlyga, skirianti patikimą gamybą nuo pavojingo aplaidumo. Pasak Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA), stabdžių sistemos gedimai sudaro maždaug 22 % visų didelių sunkvežimių avarijų Jungtinėse Valstijose, todėl tiekėjų kokybė kelia tiesioginį susirūpinimą dėl visuomenės saugumo.

Stabdžių suportai yra apkrovą laikantys, saugai itin svarbūs komponentai. Važiuojant greitkeliu, net vienas defektas – liejamo korpuso poringumas, netinkamai apdirbta kiaurymė arba nekokybiškas stūmoklio sandariklis – gali visiškai sugadinti stabdžius. ISO/TS 16949 sertifikatas apima visus procesus, kurie gali sukelti tokius defektus, pradedant gaunamų žaliavų patikrinimu ir baigiant galutiniu surinkimo bandymu. Tiekėjai, kurie praleidžia šį sertifikatą, aplenkia pavojingiausią įmanomą tašką: patį gamybos procesą.

Ką iš tikrųjų matuoja ISO/TS 16949 standartas ir kodėl jis svarbus stabdžių suportams

ISO/TS 16949 yra ISO techninė specifikacija, suderinanti automobilių kokybės valdymo reikalavimus visoje pasaulinėje tiekimo grandinėje. Iš pradžių sukurta bendradarbiaujant su Automobilių pramonės veiksmų grupe (AIAG), ji sujungia ISO 9001 pagrindus su konkrečiam sektoriui būdingomis disciplinomis, kurios atitinka unikalius automobilių gamybos poreikius. Stabdžių suportų gamintojui ISO/TS 16949 registracija reiškia, kad įmonė turi dokumentuotus, pakartojamus procesus kiekvienam svarbiam gamybos etapui.

Standartas apima šešias pagrindines disciplinas, kurios tiesiogiai veikia stabdžių suportų kokybę. Pirma, procesų srautų diagramos (P-FMEA) nustato kiekvieną galimą gedimo režimą liejimo, apdirbimo, surinkimo ir bandymo gamybos etapuose. Antra, kontrolės planai nustato tikslius kiekvienos nustatytos rizikos tikrinimo taškus, matavimo metodus ir reagavimo protokolus. Trečia, statistinė procesų kontrolė (SPC) realiuoju laiku seka svarbiausius matmenis – stūmoklio kiaurymę, sandarinimo griovelių gylį ir korpuso lygumą. Ketvirta, gaunamos kokybės kontrolė (IQI) užtikrina, kad į gamybą patektų tik specifikacijas atitinkančios medžiagos. Penkta, kalibravimo valdymas garantuoja, kad visi matuokliai ir bandymo įranga rodytų tiksliai. Šešta, atsekamumo sistemos susieja kiekvieną pagamintą suportą su konkrečia žaliavos partija, staklėmis ir operatoriaus pamainomis, kurios jį pagamino.

Pagrindinės ISO/TS 16949 disciplinos, taikomos stabdžių apkabų gamybai:

Tikroji ISO/TS 16949 praleidimo kaina stabdžių tiekimo grandinėje

Remiantis pramonės skaičiavimais, pasirinkus nesertifikuotą stabdžių suportų tiekėją, išankstinės pirkimo išlaidos gali sumažėti 15–25 %. Ši tariama santaupų suma išnyksta vos tik įvyksta vienas kokybės incidentas. Stabdžių suporto gedimas eksploatacijos metu sukelia daugybę išlaidų, kurių joks pirkimų skyrius negali ramiai padengti: gedimai kelyje ir vilkimas, avarinio remonto darbai, transporto priemonės prastova, trunkanti kelias dienas ar savaites, krovinių vėlavimai, dėl kurių atsiranda sutartinės baudos, draudimo išmokų administravimas ir galimas ieškinys dėl atsakomybės už gaminį. Remiantis transporto priemonių parko valdymo pramonės tyrimais, vidutinė vieno komercinio sunkvežimio gedimo kelyje kaina Šiaurės Amerikoje, įskaitant prarastas pajamas ir antrines išlaidas, yra nuo 1 200 iki 2 800 JAV dolerių už incidentą. Padauginkite tai iš tipinio komercinio parko dydžio ir statistinio neišvengiamumo, kad gedimai kyla dėl nekvalifikuotos tiekimo grandinės, ir ekonomika tampa visiškai aiški.

Pagrindinė išvada: ISO/TS 16949 sertifikavimas nėra išlaidos. Tai draudimas nuo visų finansinių ir teisinių pasekmių, jei stabdžių gedimas atsiranda gamykloje, o ne kelyje.

Be tiesioginių finansinių nuostolių, nesertifikuoti tiekėjai pirkėjams kelia reguliavimo ir atsakomybės riziką. Europos Sąjungoje automobilių komponentai turi atitikti JT EEK 13-H reglamentą dėl stabdžių, kuriame nurodoma atitiktis kokybės valdymo sistemai. Jungtinėse Amerikos Valstijose Motorinių transporto priemonių saugos įstatymas numato griežtą importuotojų ir platintojų atsakomybę už jų į rinką pateikiamų komponentų defektus. Tiekėjas, negalintis pateikti ISO/TS 16949 sertifikato, negali įrodyti, kad buvo įdiegti tinkami kokybės procesai – tai faktas, kuris visą atsakomybę perkelia pirkėjui.

Numatomas poveikis sąnaudoms: sertifikuotų ir nesertifikuotų stabdžių suportų tiekimas

Kaip ISO/TS 16949 sukuria stabilią, ilgalaikę komercinę stabdžių dalių tiekimo grandinę

Tiekimo grandinės stabilumas priklauso nuo ją valdančių procesų. ISO/TS 16949 standartas sukuria veiklos sistemą, leidžiančią stabdžių suportų pirkėjams užtikrintai planuoti savo pirkimus, žinant, kad kiekviena siunta iš sertifikuoto tiekėjo atitiks tas pačias specifikacijas kaip ir ankstesnė. Šis nuoseklumas yra ypač svarbus komercinių transporto priemonių segmente, kur stabdžių komponentai veikia nuolatinėmis didelės apkrovos sąlygomis – pakartotinai stipriai stabdant nuokalnėje, ilgai stabdant esant maksimaliam bendrosios masės svoriui ir veikiant kelio druskai, drėgmei ir terminiams ciklams.

Standarto dėmesys nuolatiniam tobulinimui (NI) – pagrindiniam ISO/TS 16949 reikalavimui – reiškia, kad sertifikuoti stabdžių suportų tiekėjai ne tik palaiko fiksuotą kokybės lygį. Jie aktyviai mažina defektų skaičių laikui bėgant, naudodamiesi duomenimis iš SPC diagramų, klientų skundų, garantinių pretenzijų ir veiklos rezultatų ataskaitų. Sertifikuoti tiekėjai kas dvejus metus atlieka nepriklausomų sertifikavimo įstaigų priežiūros auditus, o tai reiškia, kad trečioji šalis reguliariai tikrina, ar kokybės valdymo sistema išlieka aktyvi ir veiksminga. Nesertifikuoti tiekėjai neatlieka išorinės patikros, ar jų procesai nepablogėjo nuo paskutinės partijos išsiuntimo.

Autoparkų operatoriams ir platintojams, kuriantiems daugiametę pirkimų strategiją, ISO/TS 16949 sertifikavimas taip pat supaprastina tiekėjų auditus. Pirkėjai gali remtis sertifikuoto tiekėjo esamais audito rezultatais ir kontrolės planais, užuot atlikę išsamius kokybės sistemos auditus nuo nulio. Tai sumažina bendras tiekėjų valdymo išlaidas ir leidžia pirkimų komandoms sutelkti ribotus audito išteklius į svarbiausius tiekėjus.

Tiekimo grandinės stabilumas: kaip ISO/TS 16949 sertifikavimas apsaugo kiekvieną suinteresuotąją šalį

Kaip patikrinti stabdžių apkabos tiekėjo ISO/TS 16949 sertifikatą

Pirmas žingsnis yra prašymas išduoti sertifikatą, tačiau padirbti ir pasibaigusio galiojimo sertifikatai kelia rimtą susirūpinimą tarptautinėje prekyboje. Pirkimų komandos turėtų patikrinti ISO/TS 16949 sertifikatus per Tarptautinės automobilių darbo grupės (IATF) duomenų bazę arba tiesiogiai per išdavusią sertifikavimo įstaigą. Galiojančiame sertifikate bus nurodytas sertifikuoto juridinio asmens pavadinimas, tiksli sertifikavimo sritis (kuri turėtų apimti stabdžių suportų arba komercinių transporto priemonių stabdžių komponentų gamybą), sertifikato numeris, išdavimo ir galiojimo datos bei sertifikavimo įstaigą reglamentuojanti akreditavimo įstaiga.

Be paties sertifikato, pirkėjai turėtų paprašyti tiekėjo kontrolės plano ir FMEA dokumentų, skirtų konkrečiam stabdžių suporto detalės numeriui, kurį svarsto. Šie dokumentai atskleidžia, ar tiekėjas iš tikrųjų apsvarstė gedimų režimus, būdingus tik diskinių stabdžių sistemoms, tokius reiškinius kaip terminis išblukimas pakartotinai staigiai stabdant, suporto korpuso korozija žiemą barstant kelio druska ir darbinio cilindro slėgio dinamika suporto mazge. Tiekėjas, kuris negali pateikti patikimo savo stabdžių suportų linijos FMEA, neatliko inžinerinių darbų, kurių reikalaujama pagal ISO/TS 16949.

Prieš įsipareigodami pirkti visą kiekį, potencialūs pirkėjai taip pat turėtų paprašyti bandomojo užsakymo. Sertifikuotas tiekėjas paprastai priima 10–50 vienetų pavyzdinį užsakymą matmenų patikrinimui, stabdymo bandymams ir druskos purškimo korozijos bandymams. Šių bandymų rezultatai yra konkretus kokybės įrodymas, o ne tik popierinis sertifikatas.

Papildomi standartai, kuriuos turėtų žinoti kiekvienas stabdžių apkabos pirkėjas

ISO/TS 16949 yra pagrindinis kokybės standartas, tačiau stabdžių suportų pirkėjai turėtų suprasti jo ryšį su papildomais standartais, reglamentuojančiais konkrečius eksploatacinius požymius. IATF 16949, 2016 m. redakcija, pakeitusi ISO/TS 16949, yra dabartinė versija, kurią dabar išleidžia sertifikavimo įstaigos. Pagrindiniai reikalavimai išlieka tie patys, tačiau IATF 16949 nustatė griežtesnius gaminių saugos valdymo reikalavimus, atsižvelgiant į patirtį, įgytą po didelio atgarsio sulaukusių automobilių atšaukimų 2010-aisiais. Pirkėjai turėtų patvirtinti, ar jų pageidaujamas tiekėjas jau perėjo prie IATF 16949, ar vis dar veikia pagal ISO/TS 16949 sertifikatą, laukiant perėjimo.

Be kokybės valdymo sistemos, stabdžių apkabų veikimą reglamentuoja regioniniai reguliavimo standartai. Europos ekonominėje erdvėje JT EEK reglamentas Nr. 13-H nustato minimalius lengvųjų automobilių stabdžių sistemų veikimo slenksčius, o reglamentas Nr. 13 taikomas komercinėms transporto priemonėms, sveriančioms daugiau nei 3,5 tonos. Jungtinėse Amerikos Valstijose FMVSS 121 (Federalinis motorinių transporto priemonių saugos standartas Nr. 121) nustato stabdžių veikimo reikalavimus komercinėms transporto priemonėms su pneumatiniais stabdžiais. Bet koks stabdžių apkabos, sumontuotos transporto priemonėje, kuriai taikomas FMVSS 121, gamybos procesas turi būti atsekamas pagal kokybės valdymo sistemą, o ISO/TS 16949 arba IATF 16949 yra faktinis standartas, kurį reguliavimo institucijos ir draudimo bendrovės pripažįsta atitinkančiu šį reikalavimą.

Platesnė komercinių stabdžių tiekimo grandinė: kam dar reikalingas sertifikavimas

Stabdžių suportai neveikia atskirai. Vienos komercinės transporto priemonės stabdžių sistema priklauso nuo suderinto komponentų rinkinio, kurių kiekvienas turėtų būti iš tiekėjo, turinčio atitinkamą kokybės sertifikatą.Stabdžių trinkelėsyra trinties medžiagos, kurioms taikomi jų pačių eksploatacinių savybių standartai (pvz., WVA numeravimo sistema, naudojama visoje Europoje stabdžių trinkelių klasifikavimui).Laisvų svirčių reguliatoriaipalaikykite tinkamą stabdžių prošvaisą, nes kaladėlės susidėvi – be jų stabdymo kelias laipsniškai ilgėja po kiekvieno stabdymo.Stabdžių kamerospaverčia oro slėgį mechanine jėga, kuri aktyvuoja stabdžių kaladėles arba trinkeles.Solenoidiniai vožtuvaivaldyti oro slėgio seką stabdžių sistemoje, o netinkamai veikiantis vožtuvas gali sukelti netolygų stabdymą arba visišką stabdžių užblokavimą.Pagrindiniai stabdžių cilindraio ratų cilindrai atlieka hidraulinę stabdymo funkciją, ypač senesnėse arba paprastesnėse komercinėse transporto priemonėse.

Pirkėjai, kurie stabdžių suportų tiekėjams taiko griežtus ISO/TS 16949 reikalavimus, turėtų taikyti tą patį griežtumą visoms stabdžių komponentų kategorijoms. Tiekimo grandinė, kurioje kiekvienas tiekėjas turi galiojantį ISO/TS 16949 arba IATF 16949 sertifikatą, yra gerokai atsparesnė nei ta, kurioje kokybės standartai taikomi nenuosekliai. Vienas nekokybiškas komponentas – net ir pigi tarpinė ar sandarinimo žiedas – gali pakenkti visos sertifikuotos stabdžių sistemos veikimui.

Pagrindinė rekomendacija: sukurti viešųjų pirkimų politiką, pagal kurią visiems saugai svarbių stabdžių komponentų tiekėjams, įskaitant stabdžių kaladėles, stabdžių reguliatorius, stabdžių kameras, solenoidinius vožtuvus ir pagrindinius stabdžių cilindrus, būtų taikomas ISO/TS 16949 arba IATF 16949 sertifikavimas kaip pagrindas.

Raudonos vėliavėlės: kaip atpažinti stabdžių suportų tiekėją, kuriuo negalima pasitikėti

Net ir turėdami ISO/TS 16949 sertifikatą, pirkėjai turėtų išlikti budrūs. Šie įspėjamieji ženklai rodo, kad stabdžių suportų tiekėjas, kurio kokybės valdymo sistema gali būti paviršutiniška arba nefunkcionali.

Šios sąlygos turėtų būti neatidėliotinos diskvalifikacijos iš tiekėjų sąrašo priežastis:

1. Tiekėjas per 48 valandas nuo prašymo pateikimo negali pateikti galiojančio ISO/TS 16949 arba IATF 16949 sertifikato, išduoto akredituotos sertifikavimo įstaigos.

2. Sertifikato taikymo srityje nėra aiškiai paminėta stabdžių suportų ar komercinių transporto priemonių stabdžių komponentų gamyba.

3. Tiekėjas atsisako atskleisti savo valdymo planą ir FMEA konkrečiam aptariamo detalės numeriui.

4. Bandant mėginius nustatomi matmenys arba paviršiaus apdaila, neatitinkantys originalios įrangos gamintojo (OEM) specifikacijos tolerancijos diapazono.

5. Tiekėjas neturi atsekamumo sistemos – jis negali nustatyti, kuris įrenginys, medžiagų partija ar operatoriaus pamaina pagamino konkretų suportą.

6. Tiekėjas neturi druskos purškimo korozijos bandymų duomenų arba negali įrodyti, kad atitinka FMVSS 121 arba JT EEK reglamento Nr. 13 reikalavimus.

7. Detalių šeimos kaina yra gerokai mažesnė už rinkos kainą – tai ženklas, kad tiekėjas sumažino medžiagų rūšis arba apdirbimo etapus, kad pasiektų mažesnę kainą.

Dažnai užduodami klausimai

Ar ISO/TS 16949 vis dar galioja, ar jį pakeitė IATF 16949?

2016 m. IATF 16949 oficialiai pakeitė ISO/TS 16949 standartą. Dabartinis standartas yra IATF 16949:2016, kurį paskelbė IATF (Tarptautinė automobilių pramonės darbo grupė). Tačiau daugelis tiekėjų vis dar turi ISO/TS 16949 sertifikatus, išduotus iki pereinamojo termino. Pirkėjai turėtų patikrinti sertifikato galiojimo pabaigos datą ir patvirtinti, ar tiekėjas pradėjo arba baigė IATF 16949 pereinamąjį auditą.

Ar tiekėjas gali išlaikyti ISO/TS 16949 auditą, netaikant geros kokybės kontrolės praktikoje?

Bet koks sertifikavimo auditas kelia paviršutiniško atitikties riziką. Tačiau akredituotos sertifikavimo įstaigos atlieka ir dokumentų peržiūrą, ir gamyklos stebėjimą. Auditas nėra tobulas, todėl pirkėjai turėtų papildyti sertifikatą savo pačių atliktais mėginių bandymais ir tiekėjo kontrolės plano bei FMEA dokumentacijos peržiūra. Galiojantis IATF 16949 arba ISO/TS 16949 sertifikatas yra būtina, bet nepakankama sąlyga norint pasitikėti stabdžių suportų tiekėju.

Kokius konkrečius bandymus turėčiau atlikti su stabdžių suportų pavyzdžiais prieš pateikdamas pilną užsakymą?

Bent jau paprašykite matmenų patikrinimo pagal originalios įrangos gamintojo (OEM) specifikaciją, stabdžių slėgio bandymo (prispaudimo jėgos matavimas esant nurodytam hidrauliniam slėgiui), druskos purškimo korozijos bandymo (komercinių transporto priemonių komponentams įprasta atlikti mažiausiai 500 valandų pagal ASTM B117 standartą) ir vizualiai patikrinti liejinių paviršius, ar nėra poringumo ar aštrių briaunų, kurios montavimo metu galėtų pažeisti sandariklius.

Ar ISO/TS 16949 apima visų tipų stabdžių suportus, įskaitant galinius stovėjimo stabdžių suportus ir pneumatinius suportus?

Tiekėjo ISO/TS 16949 sertifikato taikymo sritis turėtų tiksliai nurodyti, kurios gaminių šeimos ir gamybos procesai yra aprėpiami. Tiekėjas, sertifikuotas ketaus stabdžių suportų gamybai, gali neturėti tų pačių dokumentuotų procesų aliuminio suportams arba pneumatiniams suportų mazgams. Prieš darydami prielaidą, kad sertifikatas apima jums reikalingą dalių šeimą, patikrinkite jo taikymo sritį.

Kaip ISO/TS 16949 padeda atsekti stabdžių suportus gedimo atveju?

ISO/TS 16949 reikalauja išsamios atsekamumo sistemos, kuri susieja kiekvieną pagamintą komponentą su jo gamybos istorija: žaliavos partija, staklių identifikacija, operatoriaus pamainos duomenimis ir kiekvieno kritinio proceso etapo patikrinimo rezultatais. Jei įvyksta gedimas, šis atsekamumas leidžia tiekėjui ir pirkėjui greitai nustatyti, ar defektas yra susijęs tik su konkrečia gamybos partija, ar yra sisteminis proceso gedimas, o tai leidžia atlikti tikslinį atšaukimą, o ne pakeisti visą įrenginių parką.

Ar Kinijos stabdžių suportų gamintojai gali gauti tikrą ISO/TS 16949 arba IATF 16949 sertifikatą?

Taip. Daugelis Kinijos automobilių komponentų gamintojų turi IATF 16949 sertifikatą, akredituotą tokių įstaigų kaip TUV, SGS, „Bureau Veritas“ ir DEKRA, kurios veikia Kinijoje ir išduoda visame pasaulyje pripažintus sertifikatus. Kinijos gamintojai, turintys tikrą sertifikatą, apima pagrindinius originalios įrangos gamintojų (OEM) tiekėjus pasaulinėje automobilių tiekimo grandinėje. Tačiau, kaip ir bet kurios kilmės šalies atveju, pirkėjai privalo patikrinti sertifikatą IATF duomenų bazėje ir atlikti savo procesų pajėgumų patikrinimą.

Kokia yra tipinė ISO/TS 16949 arba IATF 16949 audito kaina stabdžių suportų gamintojui ir ar ši kaina turi įtakos detalių kainodarai?

Vidutinio dydžio liejyklos ir apdirbimo įmonės audito kaina paprastai svyruoja nuo 8 000 iki 20 000 JAV dolerių per metus, įskaitant priežiūros auditus. Didelio masto stabdžių suportų gamintojui šios išlaidos paprastai įtraukiamos į gamybos pridėtines išlaidas ir sudaro mažiau nei 0,5 % parduotų prekių savikainos. Audito kaina neturėtų reikšmingai paveikti detalių kainos – didelis sertifikuoto tiekėjo kainos priedas greičiausiai atsiranda dėl aukštesnės medžiagų kokybės ar apdirbimo tikslumo, o ne dėl kokybės sertifikavimo išlaikymo išlaidų.