Išsamus „Bendix“ laisvų svirčių reguliatoriaus remonto rinkinių montavimo vadovas

„Bendix“ laisvumo reguliatoriaus remonto komplektas yra būtinas norint išlaikyti tikslų komercinių transporto priemonių pneumatinių stabdžių sistemų eigą ir laiką. Šiame straipsnyje pateikiamas išsamus techninis vadovas apie montavimo procesą, daugiausia dėmesio skiriant automatinių laisvumo reguliatorių mechaninio vientisumo atkūrimui, kad jie atitiktų griežtus saugos standartus. Skaitytojai sužinos sistemingus veiksmus, reikalingus šiems svarbiems komponentams atkurti naudojant aukštos kokybės medžiagas.S-Paskirstymo velenaiir originalią įrangą, užtikrinančią ilgalaikį tinkamumą važiuoti keliais.

„Bendix“ laisvų svirčių reguliatoriaus remonto rinkinių vaidmens supratimas

„Bendix“ stabdžių laikiklių remonto komplektas yra kruopščiai atrinktas vidinių komponentų rinkinys, skirtas pakeisti susidėvėjusius automatinio laikiklių laikiklių reguliatoriaus (ASA) krumpliaračius, spyruokles ir sandariklius. Pagrindinė šių dalių funkcija – palaikyti tinkamą tarpą tarp stabdžių kaladėlių ir būgno, automatiškai kompensuojant kaladėlių susidėvėjimą eksploatacijos metu.

Kai ASA nepavyksta išlaikyti tinkamo stūmoklio eigos, tai dažnai kyla dėl vidinio užteršimo arba mechaninio vienpusės sankabos nuovargio. Naudojant remonto komplektą, transporto priemonių parko priežiūros komandos gali atkurti gamyklinius parametrus, nereikalaudamos viso agregato pakeitimo. Šis procesas yra labai svarbus sunkiosioms transporto priemonėms.Laisvumo reguliatoriaiNaudojamas sunkiomis eksploatavimo sąlygomis, kai karštis ir kelio šiukšlės pagreitina komponentų degradaciją.

Techninis palyginimas: remonto komplektas ir visiškas pakeitimas

Remonto komplekto ir naujo mazgo pasirinkimas priklauso nuo ASA korpuso ir paskirstymo veleno griovelių būklės. Remonto komplektas yra efektyviausias, kai išorinis liejinys neturi įtrūkimų, o vidinė kiaurymė – nesubraižyta.

Parengiamasis įrengimas ir saugos protokolai

Prieš pradedant montavimą, transporto priemonė turi būti pastatyta ant lygaus paviršiaus, o ratai užblokuoti, kad nepajudėtų. Pneumatinė sistema turi būti visiškai užpildyta, o spyruokliniai stabdžiai turi būti užfiksuoti rankiniu būdu arba naudojant oro slėgį, kad būtų atlaisvinta laisvumo reguliatoriaus įtampa.

Stabdžių pagrindo komponentų patikrinimas yra privalomas žingsnis pagalBendix techninis biuletenis 05-1Technikai turėtų patikrinti, arStabdžių kamerosyra tvirtai pritvirtinti ir ar stūmiklis nėra sulenktas. Bet koks radialinis skirstomojo veleno laisvumas, viršijantis 0,035 colio, rodo, kad prieš montuojant naują laisvumo reguliatoriaus komplektą, įvores reikia pakeisti.

Žingsnis po žingsnio „Bendix“ remonto rinkinių diegimo vadovas

„Bendix“ remonto komplekto montavimas reikalauja tikslumo, kad automatinio reguliatoriaus „jutimo“ mechanizmas veiktų tinkamai. Laikykitės šių pramonės standartų veiksmų:

1. Susidėvėjusių komponentų pašalinimas

Įjungę stabdžius, nuimkite šakės kaiščius ir fiksavimo žiedą, tvirtinančius laisvumo reguliatorių prie skirstomojo veleno. Nustumkite reguliatorių nuo veleno. Švarioje darbo vietoje išardykite vidinius krumpliaračius ir vienpusės sankabos mazgą. Įsitikinkite, kad visi seni tepalai iš korpuso pašalinti naudojant nekorozinį tirpiklį.

2. Vidinių krumpliaračių komplektų montavimas

Ant naujo sliekinio krumpliaračio ir komplekte esančių dantukų užtepkite ploną aukštos temperatūros tepalo sluoksnį. Įstatykite krumpliaratį į korpusą, užtikrindami, kad dantys idealiai sutaptų su reguliavimo šešiakampiu. Pakeiskite visus žiedinius sandariklius ir tarpiklius, kad išvengtumėte drėgmės patekimo, kuris yra pagrindinė ASA strigimo priežastis.Stabdžių būgnaiaplinkų.

3. Pakartotinis montavimas ir lygiavimas

Užmaukite atnaujintą laisvumo reguliatorių ant paskirstymo veleno. Labai svarbu naudoti pakankamai tarpiklių / poveržlių, kad laisvumo reguliatoriaus centras sutaptų su stūmiklio centru. Tai apsaugo nuo šoninio apkrovimo, kuris gali sukelti priešlaikinį mechanizmo gedimą.Stabdžių trinkelėsir ruoniai.

4. Pradinio atstumo nustatymas

Sukite rankinio reguliavimo šešiakampį varžtą pagal laikrodžio rodyklę, kol stabdžių trinkelės palies būgną. Tada atsukite reguliavimo šešiakampį varžtą 1/2 apsisukimo (prieš laikrodžio rodyklę). Taip susidarys reikiamas „darbinis laisvumas“, kad automatinis mechanizmas galėtų perimti darbą.

Kritinio sukimo momento ir prošvaisos specifikacijos

Komercinių transporto priemonių saugumui užtikrinti konkrečių sukimo momento verčių laikymasis yra neginčijamas. Netinkamai priveržtos fiksavimo veržlės arba šakiniai kaiščiai gali sukelti stabdžių gedimą esant didelėms apkrovoms.

Automatinio reguliavimo mechanizmo patikrinimas

Įdiegus remonto komplektą, reikia patikrinti sistemos „savaiminio reguliavimo“ galimybę. Tai atliekama kelis kartus pilnai stabdant (80–90 PSI) ir stebint stūmiklio eigą.

PasakSAE J1707 rekomenduojama praktika, eiga turėtų stabilizuotis CVSA nurodytose leistinose ribose. Jei eiga ir toliau ilgėja, gali būti neteisinga vidinė sankaba arba atskaitos svirties montavimo orientacija. Niekada nenaudokite smūginio veržliasukio ASA reguliavimui, nes tai sugadins remonto komplekte esančius vidinius krumpliaračius.

Atstatytų laisvumo reguliatorių techninės priežiūros grafikas

Atnaujintiems agregatams reikalingas nuolatinis tepimas, kad būtų išlaikytas „kaip naujų“ našumas, kurį užtikrina „Bendix“ remonto komplektas. Naudokite tik NLGI 2 klasės ličio pagrindo tepalą.

• Standartinis naudojimas greitkelyje: sutepkite kas 25 000 mylių arba 3 mėnesius.
• Sunkus eksploatavimas (statybos / kasyba): sutepkite kas 16 000 km arba kas mėnesį.
• Metinė apžiūra: patikrinkite apsauginių gumų vientisumą ir šakės kaiščių susidėvėjimą.

Dažniausiai pasitaikančių diegimo klaidų šalinimas

Net ir naudojant aukštos kokybės „Bendix“ remonto komplektą, surinkimo klaidos gali sukelti „stabdžių vilkimą“ arba „per didelį reguliavimą“.

• Problema: Per ilga eiga. Dažnai tai sukelia susidėvėjęs šakės kaištis arba atskaitos svirtis, kuri nebuvo tinkamai pritvirtinta prie tvirtinimo smeigės.
• Problema: Per didelis reguliavimo sukimo momentas. Tai rodo, kad vidinės pavaros buvo sumontuotos nepakankamai sutepant arba pažeista korpuso kiaurymė.
• Problema: netolygus antdėklų susidėvėjimas. Tai paprastai rodo, kad tos pačios ašies laisvumo reguliatoriai nėra nustatyti pagal tą patį pradinį laisvumą.

Santraukos kontrolinis sąrašas transporto parko vadovams

„Bendix“ laisvumo reguliatoriaus remonto komplekto naudojimas yra ekonomiškai efektyvi strategija siekiant užtikrinti saugumą komerciniuose transporto parkuose. Laikydamiesi šių techninių veiksmų ir užtikrindami profesionalios klasės įrangos naudojimą...ABS valdymo blokas ir trosaioperatoriai gali užtikrinti, kad jų stabdžių sistemos atitiktų JT reglamentą Nr. 131-02 ir kitus pasaulinius saugos standartus.

DUK: Dažniausiai užduodami klausimai apie „Bendix“ remonto rinkinius

Ar galiu naudoti „Bendix“ remonto rinkinį su kitos markės laisvumo reguliatoriumi?

Ne, remonto rinkiniai yra sukurti atsižvelgiant į konkrečius vidinius tolerancijos nuokrypius ir pavarų perdavimo skaičius. „Bendix“ rinkinio naudojimas ne „Bendix“ korpuse gali sukelti mechaninį neatitikimą, dėl kurio automatinis reguliavimo mechanizmas neužsiblokuos, o tai gali visiškai prarasti stabdymo jėgą ant to rato.

Kaip sužinoti, ar mano laisvumo reguliatoriui reikia remonto komplekto, ar visiškai pakeisti?

Jei išorinis korpusas yra įtrūkęs, suplonėjęs dėl korozijos arba jei paskirstymo veleno grioveliai yra nusidėvėję, reikia jį visiškai pakeisti. Tačiau jei blokas neišlaiko tik „funkcinio eigos testo“, bet yra struktūriškai tvarkingas, remonto komplektas yra tinkamas ir rekomenduojamas sprendimas.

Kodėl montuojant neturėčiau naudoti smūginio veržliasukio?

Smūginiai veržliasukiai sukuria aukšto dažnio vibracijas ir nekontroliuojamą sukimo momentą, kurie gali sudaužyti vidinę vienpusę sankabą arba apgadinti trapius sliekinės pavaros dantis. Visiems reguliavimo veiksmams atlikti reikia naudoti rankinius įrankius, kad būtų išsaugotas rinkinyje esančių didelio tikslumo komponentų vientisumas.

Ar montuojant remonto komplektą būtina pakeisti jungties svirtį?

Taip, daugumoje išsamiausių „Bendix“ rinkinių yra nauja šakė arba kaiščiai. Naudojant senas, ovalo formos šakių skyles su naujomis vidinėmis pavaromis, sukuriamas „prarastas judesys“, kurį ASA interpretuoja kaip stabdžių susidėvėjimą, dėl kurio reguliuojama per daug, o tai gali sukelti stabdžių perkaitimą arba ratų galų gaisrą.

Kokia 90 laipsnių kampo reikšmė montavimo metu?

Stabdžių reguliatoriaus svirtis turi sudaryti 90 laipsnių kampą su stabdžių kameros stūmikliu tiksliai per pusę viso eigos ilgio. Tokia geometrija užtikrina maksimalų mechaninį pranašumą ir pastovų sukimo momento perdavimą į skirstomąjį veleną, o tai yra labai svarbu norint įvykdyti stabdymo kelio reikalavimus avarinėse situacijose.